高性能な時計をお探しですか？ クロノメーター」を考える。

耐久性、信頼性、そしてフォーマルな時計を求めるなら、「クロノメーター」に注目です。 スイスの時計ブランド、エミール・シュリエは、その誕生以来、「洗練、独自性、価値」という哲学に基づき、優れた時計を幅広く提供しています。 アルプスの「レマン湖」（湖畔にあるためレマン湖とも呼ばれる）にちなんで名付けられたエミロン・レマンコレクションの各時計は、時計のメッカであるこの地で、緻密な精度、深み、工夫を凝らした高級時計製造技術を見事に表現しているのである。 (Model: 00.1168.G40.6.6.27.2)

本日のレモンウォッチは、エミロンが最近発表したコレクションから、「レモン ホワイトプレート ダイヤモンドスタッズストラップ メンズウォッチ」です。全体の外観は、コレクションのタイムレスでクラシックなデザインを継承し、現代の都会の若者のシンプルで有能な紳士的なキャラクターを表現しています。

丸みを帯びた洗練されたスチールケースと、程よい大きさの40mm径で、袖口から覗くスーツにも上品に合わせられます。

明るく滑らかなポリッシュ仕上げのスチールベゼルを装着し、独自の光沢加工を施し、時計の洗練された魅力をさらに高めています。

リューズの両脇には、上部が広く下部が狭い王冠のようなスチール製のリューズを配置し、滑りにくい質感で正確な時刻の読み取りを可能にしました。

上下4つのラグは、エミロンの時計作りの魂である「タイムウィング」スタイルを継承しており、このユニークなデザインによって、個性的で認知度の高い作品を実現しています。

実用的な日付表示窓

エナメルを施したホワイトの文字盤が、現代紳士の繊細な魅力を表現しています。 シンプルなホワイトの文字盤には、12個のダイヤモンドインデックスが輝き、細長いブルーの籐の形をした3本の針が、この完璧なホワイトの文字盤に落ち着いた「タッチ」を加えています。

この時計には、ブラックの牛革ストラップが装着され、エナメル加工されたホワイトの文字盤に合わせて、両面に同色のステッチが施されています（片方はブラック、もう片方はホワイトです）。

新作「レモン メンズ」の裏蓋は透明で、信頼性と精度に優れるCOSCクロノメーター認定を受けたスイス製全自動機械式ムーブメントを搭載しています。 この時計を手にした私たちは、専門の計測器で測定したところ、日々の誤差の値が小さく、安定した計時が可能であることがわかりました。

IWC史上最も価値ある時計、41mmの新型「フライウォッチ」を発表

IWCコピーは、常に圧倒的でタフなイメージを持ち、多くの人が「男らしい」時計ブランドの代名詞として認識しています。 その印象を大きく左右しているのが「パイロット・ウォッチ」コレクションです。 W&W 2021の閉幕に伴い、すべての新モデルがお披露目されました。 きらびやかな新製品の後光の下、この少し控えめな41mmの新作「パイロット・ウォッチ」は、私の中で最もIWCらしい時計です。

パイロット・ウォッチ IW388101

遥か昔に遡る伝説の歴史

なぜ、パイロット・ウォッチが最もIWCらしい時計だと思うのか？ まず、「ブランドエトス」とは何かということについてです。 IWCは1868年にスイスのシャフハウゼンで誕生し、部品の製造や研磨を手作業で行うのが一般的だった時代に、いち早く機械化生産を取り入れました。 第二に、IWCは現在、主に男性用モデルを販売しており、女性用時計は「ポートフィノ」と「ダ・ヴィンチ」コレクションに限定されていることです。 ブランドのコーナーに掲載されているモデルを見ればすぐにわかるように、IWCには699本のメンズウォッチがありますが、レディースウォッチは54本にすぎません。 これにより、IWCはより男性的な側面を持つようになったのです。

ウォッチハウスのIWCブランドコーナー

1936年には、パイロット・コレクション全体の原点となる「スペシャル・パイロット・ウォッチ」を発表し、その後、英国空軍の軍用時計として活躍した「マーク11」など、数々のモデルが進化・発展し、IWCの軍歴にタフネスを添えています。

ザ・マーク11

モダン、マスキュリン、タフ……パイロット・ウォッチといえば、これらのキーワードが思い浮かびます。 もし、各ブランドが代表的な製品をひとつだけ選ぶとしたら、IWCを最もよく表しているのはパイロット・ウォッチだと思うのです。

クラシックを受け入れ、トレンドを取り入れる

新しい41mmのパイロット・ウォッチは、43mmの「リトル・プリンス」スペシャル・エディションの小型版のように見えます。先代モデルのクラシックな外観はほぼそのままに、ケースの厚さを15.4mmから14.5mmに薄くしています。 9時位置のクロノグラフセコンドと6時位置のスモールセコンドが入れ替わった以外は、文字盤上で他の違いを見つけるのは難しく、表で旧モデルと新モデルを見分けるのが手っ取り早い方法でしょう。

パイロット・ウォッチ IW388103

カラーリングは、パイロット・ウォッチ・コレクションのクラシックなディープ・サンバースト・ブルーのダイヤルを継承し、新たにグリーンを追加しています。 近年はグリーンが大ブームで、「どのグリーンも熱い」というのは伝説のようです。 グリーンカラーとパイロット・ウォッチのクラシカルなフォルムの組み合わせは、何を生み出すのでしょうか。

クイックリリースに最適な直径

スチール＆レザーストラップ

IWCのクロノグラフは、ペルレジスターが39mm径、ポルトギーゼが41mm径で展開されています。 昔の43mm径の「アクアタイマー」は、アジア人、特に手首の小さい人にはあまり親しみやすいものではありませんでした。 ポルトギーゼ・クロノグラフ」と同じ41mm径になったことで、コレクションを選ぶ際のポイントにならなくなりました。41mm径のゴールドは、新モデルに挑戦して購入する人を増やすことにもつながりますね。

クイックリリースストラップデザイン

これは大きなイノベーションではありませんが、服装に合わせてストラップを付け替えることができるなど、装着性の面では一歩前進しています。

自社製ムーブメントのメジャーバージョンアップ

キャリバー 69385

昨年初め、ポルトギーゼ・コレクションには、ETA 7750ベースのモデルに代わる自社製ムーブメントがすでに搭載されていました。 今回発表された「パイロット・ウォッチ・41mm クロノグラフ」は、コラムホイールで操作するクロノグラフ機能付きキャリバー69385を搭載し、46時間のパワーリザーブを備えています。 キャリバー7750の自動巻きトゥールビヨンが一方向にしか巻けないのに比べ、Cal.69385は両方向に巻けるので、ムーブメントの巻き上げ効率が大幅に向上しています。 この新しいムーブメントは、間違いなく41mmの新作「パイロット・ウォッチ」の大きなセールスポイントです。IWCは、「パイロット・ウォッチ」コレクションに初めて固体ケースバックの代わりに裏蓋ガラスを導入し、偽造防止性能の強化にも貢献しています。 また、公式サイトで確認したところ、41mmの新型パイロット・ウォッチの防水性能が60mから100mにアップしており、ケースバックもアップグレードされただけでなく、わずかに増えていることも、美観と実用性を兼ね備えた見落とされがちなディテールのひとつです。

シトロエン・タートルVSミド・パイロット。 グリーン・ダイバーズウォッチは、どのような人を選べばよいのでしょうか？

近年、スポーツモデルで最も人気があるのはダイバーズウォッチです。 ダイバーズウォッチは、その高い価値と強い防水性から、プレーヤーに大変人気があり、特にグリーンダイブウォッチは、その目を引く色で多くの注目を集めています。 シトロエン・タートルやミド・パイロットも例外ではありません。

外観については、新しい38mmのシトロエン「タートル」は、シリーズ共通の生き生きとした遊び心のあるデザインを踏襲し、側面はサテン仕上げ、中央のスチールブレスレットはポリッシュ仕上げで、ケースと一体化しています。 ラグは湾曲しており、ベベルはよく研磨されています。 夜光表示は鮮明で、文字盤の3時位置には日付表示窓があります。

ミド・パイロット・ウォッチ・ロンジン・スポーツ」のブルー文字盤ステンレススティール・モデルは、よりクラシックで伝統的な外観で、直径42.5mmの魅力的なダークブルーの文字盤を備えています。 シンプルな装飾で、美しいデザインに仕上げています。 厚さ11.75mmで、側面はブラッシュドポリッシュ、エッジはポリッシュカーブと、金属の美しさを生かした2種類の仕上げが施されています。 文字盤の3時位置にはデイ＆デイト表示を採用し、美しさと機能性を両立させています。

両モデルとも逆回転防止ダイビングベゼルを採用していますが、ベゼルの色については、両ブランドで異なる考えを持っています。 シトロエン・タートルのベゼルは、実用的で落ち着いたダークグリーンで、文字盤には角度によって光が反射するサンバースト効果が施されています。

ベゼルと文字盤には、控えめながら華やかな色合いのダークオリーブ・グリーンを採用しました。 文字盤には海の波のテクスチャーが施され、パイロット・ウォッチの色調の雰囲気だけでなく、ディテールにもこだわっています。

ミドー パイロットの直径42.5mmは、一般的な美意識と調和しています。 シトロエン・タートルは直径38mmで、全体的に洗練されたコンパクトな印象で、このクラスでは数少ない38mm径のダイバーズウォッチです。

Mido Pilot’s WatchとCitroën Turtleは、ストラップの形状が非常によく似ています。 いずれもサテン仕上げの3連スティールブレスレットを採用。 フォールディング・クラスプは、ダイビング・エクステンションで素早く長さを調節できるように設計されています。
フォールディング・クラスプにはダイビング・エクステンションがあり、素早く長さを調節できます。

シトロエンもミドーもスウォッチ・グループの一員であり、同じ80時間ムーブメントを使用しています。 違いは、ムーブメント「キャリバー80」がETA2846をベースに、内外ヘアスプリングからノンスナッグ式に変更され、より弾力性のある香箱を搭載していることです。

ETA C07.111と名付けられたシトロエン・パワーマティック80キャリバーは、旧来のETA 2824-2ムーブメントに取って代わるものである。 2824と比較すると、全体的なデザインは基本的に同じで、振動数を28,800から21,600に下げてエネルギー消費を少なくし、新しいヘアスプリングをニバクロン™合金で作り、香箱のデザインを改良してエネルギー蓄積量を増やしています。

ダイバーズウォッチとして、防水性は必須条件です。 Mido Pilot’s Watchは、ねじ込み式リューズによる200m防水機能を備えています。 リュウズはシトロエン・タートルと同じデザインで、シトロエンDSのダブルセーフティテクノロジーにより、300m防水を実現し、より高い防水性を実現しています。

まとめると、Mido PilotとCitroën Turtleは、1万円のダイバーズウォッチの中では、良いパフォーマンスを発揮するモデルだと思います。 機能面では、「ミド・パイロット」はデュアルカレンダーデザインを採用し、より多くの着用シーンに対応できるよう42.5mm径を実現しています。 ISO 6425の認証を取得し、300m防水を実現したシトロエン・タートルの方が、プロフェッショナルなダイビングに適しているのは間違いない。 コメント欄でお気軽にご意見をお聞かせください。